Cadangan Red Bull Formula 1 Ayumu Iwasa menang dalam balapan terakhir musim Super Formula untuk membalikkan keadaan Sho Tsuboi Keuntungan mereka dan memenangkan kejuaraan.
Iwasa masuk ke babak akhir tertinggal 9,5 poin dari Tsuboi setelah lomba sprint pagi hari, di mana ia finis keempat dan Tsuboi ketujuh, tetapi dengan keuntungan memulai dari depan lapangan setelah meraih double pole position pada Sabtu.
Awal yang bersih memungkinkan Tim Mugen pengemudi Iwasa untuk mempertahankan keunggulannya, seperti Ren Sato lulus Tomoki Nojiri masuk ke posisi kedua dan Tsuboi turun dua tempat dari posisi gridnya ke kesembilan.
Iwasa mengalami kecelakaan pada lap ke-7 dari 31 dan mempertahankan keunggulannya bahkan setelah mobil keselamatan dikeluarkan pada lap ke-11 setelah tabrakan antara Seita Nonaka dan Toshiki Oyu .
Mobil keselamatan memiliki efek menggeser Sato kembali ke posisi ketiga di belakang pembalap lain yang juga menjadi kontender gelar juara. Kakunoshin Ohta yang mempercepat satu lap sebelum Iwasa, karena semua yang belum mempercepat masuk bersama-sama pada lap ke-11 untuk memanfaatkan peringatan.
Saat balapan dilanjutkan pada lap ke-15, Ohta segera menghadapi tekanan ketat dalam persaingan untuk posisi kedua dari Sato, yang berhasil melewati rivalnya masuk ke Tikungan 1 pada awal lap ke-17.
Nakajima Racing Pengemudi Sato kemudian mulai mengejar Iwasa - pada tahap ini, sebuah lemparan akan menghalangi Iwasa meraih gelar - tetapi tidak pernah cukup dekat untuk mencoba melewati, akhirnya tertinggal tujuh persepuluh di belakang saat finis.
Hasil tersebut berarti Iwasa memenangkan gelar dengan selisih 4,5 poin dari pembalap TOM’S Tsuboi, yang dilewati olehnya Sena Sakaguchi (Dengan tenang) dalam perjalanan menuju hasil yang tidak mencolok di posisi kedelapan.
Dandelion Racing Pembalap Ohta berhasil menduduki podium setelah kehilangan kecepatan yang luar biasa pada Sabtu, menyelesaikan peringkat ketiga dan tertinggal 1,5 poin dari Tsuboi.
Igor Fraga (Nakajima) melewati mobil Dandelion kedua Makino untuk menutup musim pemulaannya dengan posisi keempat, setelah memenangkan kemenangan pertamanya pada siang hari dalam lomba sprint 19 putaran.
Setelah kemenangannya pada hari Sabtu, keputusan pembalap Mugen Nojiri untuk masuk ke pit pada lap pembuka tidak membuahkan hasil karena dia turun ke posisi kesepuluh di belakang Shun Koide (B-Max Racing).
Fraga patahkan puasa dalam lomba sprint pagi
Balapan sprint 19 lap pada pagi hari Minggu, pengganti dari seri yang dibatalkan di Fuji bulan lalu, berjalan dengan lancar sebagai Fraga memanfaatkan posisi gridnya yang kedua untuk melewati pembalap terdepan Makino di Tikungan 1.
Dari sana, Fraga mampu mengontrol ritme dan memenangkan bendera kotak-kotak dengan nyaman, jauh di depan Makino yang terlihat frustrasi.
Ini menjadi kemenangan pertama bagi Nakajima Racing sejak 2022, serta kemenangan pertama bagi pembalap Brasil sejak Joao Paulo de Oliveira pada tahun 2016.
Di belakang Makino, Ohta melengkapi podium di depan Iwasa, Nojiri, dan Sato, dengan delapan besar menyelesaikan lomba dalam urutan grid, kecuali dua teratas dalam balapan tanpa pitstop.
Baca Juga:
Hasil Balapan 2 Super Formula Suzuka
| Cla | Pengemudi | # | Putaran | Waktu | Interval | km/jam | Lubang | Poin | Pensiun |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | A. Iwasa Tim Mugen | 15 | 31 |
57'05.362 |
20 | ||||
| 2 | R. Sato PONOS Nakajima Racing | 64 | 31 |
+0,731 57'06.093 |
0,731 | 15 | |||
| 3 | K. Ohta Dandelion Racing | 6 | 31 |
+5.797 57'11.159 |
5.066 | 11 | |||
| 4 | I. Fraga PONOS Nakajima Racing | 65 | 31 |
+6,615 57'11.977 |
0,818 | 8 | |||
| 5 | T. Makino Dandelion Racing | 5 | 31 |
+9.247 57'14,609 |
2.632 | 6 | |||
| 6 | N. Fukuzumi Tim KCMG | 8 | 31 |
+12.993 57'18.355 |
3.746 | 5 | |||
| 7 | S. Sakaguchi Sanki Vertex Partners Cerumo - INGING | 38 | 31 |
+14.036 57'19.398 |
1.043 | 4 | |||
| 8 | S. Tsuboi Tim Vantelin TOM'S | 1 | 31 |
+17.206 57'22.568 |
3.170 | 3 | |||
| 9 |
S. Koide
San-Ei Gen dengan B-Max
|
50 | 31 |
+18.532 57'23.894 |
1.326 | 2 | |||
| 10 | T. Nojiri Tim Mugen | 16 | 31 |
+22.906 57'28.268 |
4.374 | 1 | |||
| 11 | K. Kotaka KDDI TGMGP TGR-DC | 28 | 31 |
+23,566 57'28.928 |
0,660 | ||||
| 12 | S. Fenestraz Tim Vantelin TOM'S | 37 | 31 |
+27.607 57'32.969 |
4.041 | ||||
| 13 | M. Takaboshi Tim Wecars Impul Itochu Enex | 20 | 31 |
+28.652 57'34.014 |
1.045 | ||||
| 14 | K. Yamashita Kondo Racing | 3 | 31 |
+29.381 57'34.743 |
0,729 | ||||
| 15 | K. Kobayashi Tim KCMG | 7 | 31 |
+30.868 57'36.230 |
1.487 | ||||
| 16 | A. Miyake ThreeBond Racing | 12 | 31 |
+33.219 57'38.581 |
2.351 | ||||
| 17 | Z. O'Sullivan Kondo Racing | 4 | 31 |
+38.104 57'43.466 |
4.885 | ||||
| 18 | K. Oshima bisnis docomo ROOKIE | 14 | 31 |
+39.282 57'44.644 |
1.178 | ||||
| 19 | O. Rasmussen Tim Impul Itochu Enex Wecars | 19 | 31 |
+39.501 57'44.863 |
0,219 | ||||
| 20 | J. Noda Hazama Ando Triple Tree Racing | 10 | 31 |
+41.694 57'47.056 |
2.193 | ||||
| dnf |
S. Nonaka
KDDI TGMGP TGR-DC
|
29 | 10 |
+21 Putaran 18'16.331 |
21 Putaran | Pensiun | |||
| dnf | T. Oyu Sanki Vertex Partners Cerumo - INGING | 39 | 9 |
+22 Lintasan 16'03.508 |
1 Lapis | Pensiun |
0Komentar